Yargıtay 11. Hukuk Dairesi Ticaret Hukuku · ön sınıflandırma
Yargıtay 11. Hukuk Dairesi E.2010/8730 K.2012/558
Özet: (1) Davacı, nakliyat abonman sigorta sözleşmesi kapsamında Türkiye'den İtalya'ya taşınan emtianın hasar ve kaybı nedeniyle Alitalia ve Balshıp Hava ve Deniz Taşımacılık Ticaret A.Ş.’den tazminat talep ediyor; (2) Sulh Hukuk Mahkemesi, her iki taşıyıcının müteselsilen sorumlu olduğunu kabul ederek zararın 6.287 TL olduğu, bu tutarın sigorta şirketine ödenmesi ve %40’lık icra inkar tazminatı olarak 2.514,8 TL’nin tahsilini davalılardan müştereken ve müteselsilen talep etti.
MAHKEMESİ: Sulh Hukuk Mahkemesi
DAVALILAR: 1-Alitalia İtalyan Hava Yolları A.Ş.
Vekili: Av. ...
2-Balshıp Hava Ve Deniz Taş. Tic. A.Ş.
Vekili: Av. ...
Taraflar arasında görülen davada Bakırköy 4. Sulh Hukuk Mahkemesi’nce verilen 18/03/2010 tarih ve 2008/886-2010/247 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesi davalı Balshıp Hava ve Deniz Taş. Tic. A.Ş. vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:
Davacı vekili, nakliyat abonman sigorta sözleşmesi ile sigortalı emtianın Türkiye'den İtalya'ya taşınması sırasında 14 kolisinin hasarlandığını ve 58 parçanında kaybolduğunu, Alitalia İtalyan Hava Yolları A.Ş’ye hasar ve ziya bildirimi yapıldığını, sigortalıya emtianın bedeli olarak 30.05.2007 tarihinde 6.278 TL'nin ödendiğini ve haklarına halef olunduğunu, bu miktarın tahsili için yapılan takibe itiraz edildiğini ileri sürerek itirazın iptalini, takibin devamını, %40 icra inkar tazminatına hükmedilmesini talep ve dava etmiştir.
Davalı ... vekili, taşıma akdinin GSD Dış Ticaret A.Ş ile davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. Tic A.Ş. arasında düzenlendiğini, müvekkilinin davalı şirketin alt taşıyıcısı olduğunu savunarak davanın husumetten veya reddini istemiştir.
Davalı Balship Hava ve Deniz Taşımacılık Ticaret A.Ş. müvekkilinin acentelik hizmeti sunduğunu, dolayısıyla husumet yöneltilemeyeceğini, usulüne uygun ihbarda bulunulmadığını, zararın nasıl meydana geldiğinin anlaşılamadığını, sınırlı sorumluluklarının bulunduğunu savunarak davanın reddini talep etmiştir.
Mahkemece, davacının sigortalısı GSD Dış ticaret A.Ş ile davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. Tic. A.Ş. arasında yapılan taşıma akdine dayalı olarak davalı Balship’in deri emtiasını diğer davalı ... ile taşıma işini üstlenerek davalı ...'ya ait uçakla İstanbul – İtalya arasında 14.01.2007 tarihinde taşıdığı, taşıma sırasında 14 kolinin hasarlandığı ve 58 parçanın da kaybolduğu, zarardan her iki taşıyıcının müteselsilen sorumlu oldukları, zararın 6.287 TL olduğu, emtiaların faturalı olup herbirinin bedellerinin belli olduğu gerekçesiyle davanın kısmen kabulüne, itirazların iptali ile bu miktara 30.05.2007 ödeme tarihinden itibaren sigorta ettirenin tacir olması nedeni ile avans faizi yürütülmek koşulu ile davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsilini teminen bu miktarlar üzerinden takibin devamına, faiz ödeme tarihinden başlatılmış olduğundan mükerrer faiz ödenmesine sebebiyet verilmemesi açısından işlemiş faiz hakkında bir karar verilmesine yer olmadığına, asıl alacağın % 40'ı olan 2.514,8 TL icra inkar tazminatının davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı Balship A.Ş. vekili temyiz etmiştir.
.../...
-2-
1-Dava, nakliyat sigorta poliçesine dayalı tazminatın rücuen tahsili amacıyla yapılan takibe itirazın iptali istemine ilişkindir. Mümeyyiz davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. A.Ş. İtalya'da bulunan Sifte Berti S.p. A. ile acentelik anlaşması yaptığını ve acente olduğunu savunduğuna göre, mahkemece davacıdan bu davalının taşıyıcı olduğuna dair delilleri sorulup, özellikle hava yük senetlerinin Türkçe'ye tercümelerinin yaptırılmasından sonra navlunun kime ödendiği üzerinde durularak davalının taraf sıfatının açıklığa kavuşturulması gerekirken, hava taşıması alanında ne şekilde uzman olduğu anlaşılamayan avukat bilirkişinin raporuna itibar edilerek davalının üst taşıyıcı olduğu sonucuna varılması doğru olmadığı gibi, taşıma havayoluyla yapılan bir taşıma olduğu halde CMR hükümlerine tabi bir taşıma olarak nitelendirilmesi de doğru görülmemiştir. Mahkemece mümeyyiz davalının sınırlı sorumluluğunun bulunduğuna ilişkin savunması nazara alınarak, davalının kusurunun niteliği de gözönünde bulundurulup Varşova Konvansiyonu hükümleri doğrultusunda sigorta va hava taşıması konusunda uzman bilirkişiye inceleme yaptırılarak neticesine göre karar verilmesi gerekirken, belirtilen gerekçeyle eksik inceleme sonucu hüküm kurulması doğru olmamış bozmayı gerektirmiştir.
2-Kabule göre de, davacı vekili sigortalının uğradığı zararın tazmin edildiğini belirterek ödediği miktarın rücuen tahsili amacıyla icra takibi yaptığına ve likit bir alacak bulunmadığı halde, mümeyyiz davalı aleyhine icra inkar tazminatına hükmedilmesi doğru olmadığı gibi takip tarihindeki avans faiz oranı tesbit edilip % 27'den aşağı ise o nisbette, yukarıda ise % 27'yi geçmemek üzere avans faizi oranında temerrüt faizine hümedilmek gerekirken, yazılı şekilde avans faizine hükmedilmesi de doğru olmamış bozmayı gerektirmiştir.
SONUÇ: Yukarıda (1) ve (2) nolu bentlerde açıklanan nedenlerle davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. A.Ş. vekilinin temyiz itirazlarının kabulü ile kararın bu davalı yararına BOZULMASINA, ödediği temyiz peşin harcın isteği halinde temyiz edene iadesine, 23.01.2012 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
26.01.2012- SK
DAVALILAR: 1-Alitalia İtalyan Hava Yolları A.Ş.
Vekili: Av. ...
2-Balshıp Hava Ve Deniz Taş. Tic. A.Ş.
Vekili: Av. ...
Taraflar arasında görülen davada Bakırköy 4. Sulh Hukuk Mahkemesi’nce verilen 18/03/2010 tarih ve 2008/886-2010/247 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesi davalı Balshıp Hava ve Deniz Taş. Tic. A.Ş. vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:
Davacı vekili, nakliyat abonman sigorta sözleşmesi ile sigortalı emtianın Türkiye'den İtalya'ya taşınması sırasında 14 kolisinin hasarlandığını ve 58 parçanında kaybolduğunu, Alitalia İtalyan Hava Yolları A.Ş’ye hasar ve ziya bildirimi yapıldığını, sigortalıya emtianın bedeli olarak 30.05.2007 tarihinde 6.278 TL'nin ödendiğini ve haklarına halef olunduğunu, bu miktarın tahsili için yapılan takibe itiraz edildiğini ileri sürerek itirazın iptalini, takibin devamını, %40 icra inkar tazminatına hükmedilmesini talep ve dava etmiştir.
Davalı ... vekili, taşıma akdinin GSD Dış Ticaret A.Ş ile davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. Tic A.Ş. arasında düzenlendiğini, müvekkilinin davalı şirketin alt taşıyıcısı olduğunu savunarak davanın husumetten veya reddini istemiştir.
Davalı Balship Hava ve Deniz Taşımacılık Ticaret A.Ş. müvekkilinin acentelik hizmeti sunduğunu, dolayısıyla husumet yöneltilemeyeceğini, usulüne uygun ihbarda bulunulmadığını, zararın nasıl meydana geldiğinin anlaşılamadığını, sınırlı sorumluluklarının bulunduğunu savunarak davanın reddini talep etmiştir.
Mahkemece, davacının sigortalısı GSD Dış ticaret A.Ş ile davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. Tic. A.Ş. arasında yapılan taşıma akdine dayalı olarak davalı Balship’in deri emtiasını diğer davalı ... ile taşıma işini üstlenerek davalı ...'ya ait uçakla İstanbul – İtalya arasında 14.01.2007 tarihinde taşıdığı, taşıma sırasında 14 kolinin hasarlandığı ve 58 parçanın da kaybolduğu, zarardan her iki taşıyıcının müteselsilen sorumlu oldukları, zararın 6.287 TL olduğu, emtiaların faturalı olup herbirinin bedellerinin belli olduğu gerekçesiyle davanın kısmen kabulüne, itirazların iptali ile bu miktara 30.05.2007 ödeme tarihinden itibaren sigorta ettirenin tacir olması nedeni ile avans faizi yürütülmek koşulu ile davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsilini teminen bu miktarlar üzerinden takibin devamına, faiz ödeme tarihinden başlatılmış olduğundan mükerrer faiz ödenmesine sebebiyet verilmemesi açısından işlemiş faiz hakkında bir karar verilmesine yer olmadığına, asıl alacağın % 40'ı olan 2.514,8 TL icra inkar tazminatının davalılardan müştereken ve müteselsilen tahsiline karar verilmiştir.
Kararı, davalı Balship A.Ş. vekili temyiz etmiştir.
.../...
-2-
1-Dava, nakliyat sigorta poliçesine dayalı tazminatın rücuen tahsili amacıyla yapılan takibe itirazın iptali istemine ilişkindir. Mümeyyiz davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. A.Ş. İtalya'da bulunan Sifte Berti S.p. A. ile acentelik anlaşması yaptığını ve acente olduğunu savunduğuna göre, mahkemece davacıdan bu davalının taşıyıcı olduğuna dair delilleri sorulup, özellikle hava yük senetlerinin Türkçe'ye tercümelerinin yaptırılmasından sonra navlunun kime ödendiği üzerinde durularak davalının taraf sıfatının açıklığa kavuşturulması gerekirken, hava taşıması alanında ne şekilde uzman olduğu anlaşılamayan avukat bilirkişinin raporuna itibar edilerek davalının üst taşıyıcı olduğu sonucuna varılması doğru olmadığı gibi, taşıma havayoluyla yapılan bir taşıma olduğu halde CMR hükümlerine tabi bir taşıma olarak nitelendirilmesi de doğru görülmemiştir. Mahkemece mümeyyiz davalının sınırlı sorumluluğunun bulunduğuna ilişkin savunması nazara alınarak, davalının kusurunun niteliği de gözönünde bulundurulup Varşova Konvansiyonu hükümleri doğrultusunda sigorta va hava taşıması konusunda uzman bilirkişiye inceleme yaptırılarak neticesine göre karar verilmesi gerekirken, belirtilen gerekçeyle eksik inceleme sonucu hüküm kurulması doğru olmamış bozmayı gerektirmiştir.
2-Kabule göre de, davacı vekili sigortalının uğradığı zararın tazmin edildiğini belirterek ödediği miktarın rücuen tahsili amacıyla icra takibi yaptığına ve likit bir alacak bulunmadığı halde, mümeyyiz davalı aleyhine icra inkar tazminatına hükmedilmesi doğru olmadığı gibi takip tarihindeki avans faiz oranı tesbit edilip % 27'den aşağı ise o nisbette, yukarıda ise % 27'yi geçmemek üzere avans faizi oranında temerrüt faizine hümedilmek gerekirken, yazılı şekilde avans faizine hükmedilmesi de doğru olmamış bozmayı gerektirmiştir.
SONUÇ: Yukarıda (1) ve (2) nolu bentlerde açıklanan nedenlerle davalı Balship Hava ve Deniz Taşm. A.Ş. vekilinin temyiz itirazlarının kabulü ile kararın bu davalı yararına BOZULMASINA, ödediği temyiz peşin harcın isteği halinde temyiz edene iadesine, 23.01.2012 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.
26.01.2012- SK
Bu karar metni kamuya açık kaynaklardan derlenmiştir; taraf kimlik bilgileri anonimleştirilir. Yalnızca bilgilendirme amaçlıdır, hukuki tavsiye yerine geçmez. Kişisel verilerinizin yer aldığını düşünüyorsanız kaldırma talebinde bulunabilirsiniz.