Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım Onarım Yönetmeliği

GEMİ VE SU ARAÇLARININ İNŞA, TADİLAT
VE


BAKIM ONARIM YÖNETMELİĞİ


 


BİRİNCİ BÖLÜM


Başlangıç Hükümleri


Amaç


MADDE 1- (1) Bu Yönetmelik, gemi ve su
araçlarının inşa, tadilat ve bakım-onarımları esnasında uyulması gereken teknik
nitelik ve yeterlikler ile denetim ve belgelendirilmesinde ilgili tarafların
uyacakları usul ve esasları belirlemek amacıyla hazırlanmıştır.


Kapsam


MADDE 2- (1) Bu Yönetmelik, yurt içinde
veya serbest bölgelerde, inşa veya tadil edilecek ya da bakım ve onarımları
yapılacak olan gemi ve su araçlarına uygulanır.


(2) Askeri gemi ve su araçları ile Sahil Güvenlik
Komutanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve İdarenin
uygun bulduğu diğer kamu kurum ve kuruluşlarına ait gemi ve su araçlarına bu
Yönetmelik hükümleri uygulanmaz.


Dayanak


MADDE 3- (1) Bu Yönetmelik, 1 sayılı
Cumhurbaşkanlığı Teşkilatı Hakkında Cumhurbaşkanlığı Kararnamesinin 482 nci maddesi
ile 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı Ulaştırma ve Altyapı Alanına
İlişkin Bazı Düzenlemeler Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin 28 inci
maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.


Tanımlar


MADDE 4- (1) Bu Yönetmelikte geçen;


a) Bakanlık: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığını,


b) Bakım-onarım: Gemi ve su araçlarının tekne bünyesi
ve donatımında gerçekleştirilen boya, konstrüksiyon, elektrik işçiliği ile
ana makine ve tüm yardımcı makinelerin bakım-onarımı veya değiştirilmesi ile
donatım gibi işlemleri,


c) Boyutlandırma: Dış kaplama, güverteler ve perde
kalınlıkları, posta, kemere, boyuna elemanlar gibi tekne yapısal elemanlarının
gerekli mukavemeti sağlayabilmesi için sahip olması gereken ölçülerinin
hesaplanmasını,


ç) Denetim görevlisi: İdare adına proje ve belge
denetimi ile gemi ve su aracı üzerinde inşa ve tadilat denetimi yapacak gemi
inşaatı mühendisliği, gemi inşaatı ve gemi makineleri mühendisliği, gemi
inşaatı ve deniz mühendisliği, gemi ve deniz teknolojisi mühendisliği, deniz
teknolojisi mühendisliği bölümlerinden mezun olan veya İdare tarafından
düzenlenecek gerekli eğitimleri tamamlayarak yetkilendirilen üniversitelerin
mühendislik bölümlerinden mezun olan Bakanlık personelini,


d) Gemi: Adı, tonilatosu ve kullanma amacı ne olursa
olsun suda kürekten başka sevk sistemiyle hareket edebilen her türlü tekneyi,


e) GMO: Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Gemi
Mühendisleri Odasını,


f) GSVP: Turgut Reis Gemi Sanayi Veritabanı
Programını,


g) IMDG Kod: Denizyoluyla Taşınan Tehlikeli Yüklere
İlişkin Uluslararası Kodu,


ğ) İç sular: Tabiî ve suni göllerle, dalyan
ve nehirleri,


h) İdare: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Tersaneler
ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğünü,


ı) İnşa veya tadilatı tamamlanan gemi ve su
aracı: 17/11/2009 tarihli ve 27409 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan
Gemilerin Teknik Yönetmeliği kapsamındaki kara sörveyi gerekliliklerini
sağlayan, denetim görevlisi tarafından kara sörvey raporu düzenlenen
gemiyi veya su aracını,


i) Klas kuruluşu: Gemi ve su araçlarının
yapım, bakım-onarım, tadilat ve kullanım aşamalarında, gemi ve su araçlarının
test, muayene veya denetimi ile onay ve belgelendirme hizmetlerini Bakanlık
adına yerine getiren yetkilendirilmiş kuruluşları,


j) Kontrol mühendisi: Gemi ve su araçlarının inşa
veya tadilat işlerinin projeye uygun yapımından sorumlu ve GMO’ya üye
mühendisi,


k) Liman başkanlığı: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
bölge liman başkanlıkları ile liman başkanlıklarını,


l) Mevcut gemi ve su aracı: Yeni olmayan gemi ve su
aracını,


m) Nihai proje: İnşa veya tadilat iznine esas, ilk
başvuru sırasında hazırlanan projelerde inşa veya tadilat sonunda bir farklılık
varsa, söz konusu farklılıkların da işlendiği ve gemi ve su aracının inşa veya
tadilat sonundaki son şeklini gösteren projeyi,


n) Proje mühendisi: Gemi ve su araçlarının bu
Yönetmeliğin ekinde belirtilen projelerini imzalayan, GMO’ya üye ve
Serbest Gemi Mühendisi Tescil Belgesine sahip mühendisi,


o) Su aracı: Gemi dışında, suda yüzebilen ve tahsis
edildiği gayeye uygun olarak kullanılan her türlü araç ve yapıyı,


ö) Tadilat: Gemi ve su aracının tam boyu, genişliği
ya da derinliğinden herhangi birinin değişmesini veya gros tonilatosunun
değişmesini veya güverte sayısı ya da direk sayısından en az birinin artmasını
veya yolcu kapasitesinin 12 kişiden fazla olacak şekilde artırılmasını veya
geminin cinsinin tehlikeli madde taşımacılığı yapmak üzere değiştirilmesini,


p) Tam boy: Teknenin oluşturduğu yapının kıç taraftaki
sabit en uç noktasından baş taraftaki en uç noktasına kadar ölçülen mesafeyi,


r) Tanınmış Kuruluş: IMO Deniz Emniyeti Komitesi’nin
(Maritime Safety Committee) MSC.349(92) ve Deniz Çevresini Koruma
Komitesi’nin (Marine Environment Protection Committee)
MEPC.237(65) sayılı kararların düzeltilmiş hali ile kabul edilmiş olan Tanınmış
Kuruluşlar Kodu (Recognized Organizations Code) ikinci bölüm
gereklerini karşıladığına dair bir Bayrak Devleti tarafından uygun bulunan
kuruluşu,


s) Tehlikeli Madde Taşımacılığı: IMDG Kod (Deniz
Yoluyla Taşınan Tehlikeli Maddeler) kapsamında bulunan yüklerin taşınmasını,


ş) Temsilci: Gemi ve su aracı sahibi veya tesis
sahibinin inşa, tadilat, bakım-onarım faaliyetleri için görevlendirmiş veya
tesis sahibinin kendi adına faaliyet göstermesi hususunda sözleşme imzalamış
olduğu gerçek veya tüzel kişiyi,


t) Tesis: Gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya
bakım-onarımlarının yapıldığı GSVP’ye kayıtlı tersane, tekne imal
yeri ve çekek yerlerini,


u) Yeni gemi ve su aracı: Bu Yönetmeliğin yürürlüğe
girdiği tarihten sonra inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu
olmayıp bu tarihten sonra Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine
kayıt edilmiş olan gemi ve su aracını,


ü) Yetkilendirilmiş klas kuruluşu: 18/1/2017 tarihli
ve 29952 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemiler İçin Yetkilendirilmiş
Kuruluşlar Yönetmeliği çerçevesinde Bakanlık tarafından yetkilendirilen klas
kuruluşunu,


v) Yolcu: 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı
Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanunda belirtilen yolcuyu,


y) Yolcu gemisi: 12’den çok yolcu taşıyan ticaret
gemilerini,


ifade eder.


İKİNCİ BÖLÜM


İnşa veya Tadilat İzinleri ve Takibi


Türk Bayraklı gemi ve su araçlarına dair hususlar


MADDE 5- (1) Yeni inşa veya tadilat
yapılacak Türk Bayraklı olan;


a) İnşa veya tadilat tamamlandığında tam boyu 12
metre ve üzerinde olan,


b) Boyuna bakılmaksızın yolcu kapasitesi 12 kişiden
fazla olan,


c) Boyuna bakılmaksızın tehlikeli madde taşımacılığı
yapacak olan,


ç) Boyuna bakılmaksızın kapasite artırımı sonucunda
yolcu kapasitesi 12 kişiyi geçen,


gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına
başlamak için gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi liman başkanlığından izin
alır.


(2) Birinci fıkrada belirtilenler dışındaki gemi ve
su araçlarına gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisinin isteğine bağlı olarak
liman başkanlığınca izin belgesi düzenlenir.


(3) Tüm gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve
bakım-onarımlarının tesiste yapılması esastır. Tam boyu 2,5 metre ve üzerindeki
gemi ve su araçlarının inşa ve tadilat bilgilerinin doğru ve eksiksiz
olarak GSVP’ye girilmesi zorunludur. Tesisler, GSVP sistemine kayıtlı
olsalar dahi yetkili oldukları tesis alanları dışında inşa, tadilat veya
bakım-onarım işlemi yapamazlar.


(4) GSVP üzerindeki bilgi ve belge girişlerine dair
usul ve esaslar İdare tarafından belirlenir. GSVP girişleri bu usul ve esaslar
çerçevesinde ilgililer tarafından kendilerine verilen yetkiler çerçevesinde
yapılır.


(5) İnşa ve tadilat izin başvurularında;


a) İnşa için EK-1’de yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa
İzni Başvurusunda İstenilecek Belgeler ile tadilat için EK-2’de yer alan Gemi
veya Su Aracı Tadilat İzni Başvurusunda İstenilecek Belgelerde belirtilen
projeler ve belgeler, liman başkanlığına elektronik ve fiziksel olarak sunulur.
Denetim görevlisi tarafından incelenen izin başvuruları en fazla yirmi beş
takvim günü içerisinde sonuçlandırılır. İnşa ve tadilat başvuruları
tamamlandığında liman başkanlıkları tarafından uygun bulunan talepler EK-3’te
yer alan Gemi veya Su Aracı İnşa İzin Belgesi veya EK-4’te yer alan Gemi veya
Su Aracı Tadilat İzin Belgesi düzenlenerek onaylanır. İnşa veya tadilat izin
belgesi düzenlenecek gemi ve su araçları için, gemi ve su aracının sahibi veya
temsilcisi tarafından Bakanlıkça belirlenen hizmet bedeli, Bakanlık Döner
Sermaye İşletme Dairesi Başkanlığı hesabına yatırılır.


b) Liman başkanlıkları tarafından inşa ve tadilat
izin belgesi onaylanması aşamasında, klaslı olma zorunluluğu olan
gemilerde klas tarafından girilen notasyonlar inşa ve tadilat izin
belgesi üzerine işlenerek düzenlenir. Klassız gemilerde ise liman
başkanlığına sunulacak proje ve hesaplarda kısıtlayıcı sefer notasyonu bilgileri
yer alır. Klassız gemiler için sefer notasyonu bilgileri
tesis tarafından GSVP sistemine girilir.


(6) İnşa veya tadilat izin belgeleri süresiz olarak
düzenlenir. İnşa ve tadilatın başlama tarihleri tesis sahibi veya temsilcisi
tarafından GSVP’ye girilir ve işlemin başladığına dair tespit
yapılması için klaslı gemi ve su araçlarında yetkilendirilmiş klas
kuruluşuna, diğer gemi ve su araçlarında liman başkanlığına başvuruda
bulunulur. Gemi ve su aracının omurgasının projeye uygun olarak kızağa
konulması veya en az 50 tonluk kısmının montajının ya da proje mühendisince
hesaplanan toplam inşa malzeme ağırlığının yüzde birinden küçük olanının
yapılmış olması gemi ve su aracının inşasının başlangıcı olarak kabul edilir.
İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi
ve su araçlarında, tadilat başlamadan önce gemi ve su aracının belgeleri ile
mevcut durumunun uyumu için denetim görevlisi tarafından tespit yapılır. Bu
tespit için tesis, liman başkanlığına başvuruda bulunur. İnşanın bir yıl,
tadilatın altı ay içerisinde başladığına yönelik yetkilendirilmiş klas kuruluşu
veya İdare tarafından tespit yapılmaması durumunda inşa veya tadilat izin
belgesi geçersiz olur. Klaslı gemi ve su araçlarında klas kuruluşu,
bu tespitin yapılıp yapılamadığının bilgisini yazılı olarak liman başkanlığına
verir.


(7) Projelerin proje mühendisince imzalanması
ve GMO’nun meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme denetiminden
geçirilmesi zorunludur. İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçlarında liman başkanlığına sunulan plan, proje ve
hesaplar GMO tarafından incelenerek imzalanması sonrasında liman başkanlığınca
onaylanır. GMO, bu Yönetmelik gereği meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme
denetimden geçirdiği plan ve proje onayları ile ilgili kayıtları tutmak,
bunlarla ilgili İdare tarafından istenilen bilgileri GSVP’ye girmek
ve İdarenin istediği durumlarda meslekî denetime, tasarım kurallarına ve
projelendirmeye ilişkin kayıtlarını sunmak zorundadır. Klaslı gemi ve
su araçları için liman başkanlığına sunulan plan, proje ve hesaplarda meslekî
denetime, tasarım kurallarına ve projelendirmeye ilişkin GMO incelemesi
aranmaz; ancak bu durum projelerin, proje mühendisince imzalanması zorunluluğunu
ortadan kaldırmaz. Klaslı gemi ve su araçları için liman başkanlığına
sunulan plan, proje ve hesaplar yetkilendirilmiş kuruluş tarafından onaylanır.


(8) Yabancı menşeli proje ve belgeleri sunan kişi,
proje müellifinden projenin kullanılması konusunda gerekli izinleri aldığını
belirten imzalı belgeyi liman başkanlığına sunar.


(9) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçları için bu Yönetmeliğin ekinde yer alan proje ve
dokümanlar için istenilen meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme
incelemesi GMO tarafından yapılır. Söz konusu inceleme, inşa veya tadilat izni
verilmesi aşamasında ilk hazırlanan projelerden, inşa dönemindeki ara
değişimlerden ve belgelendirme aşamasında ise nihai projelerden istenir.


(10) Proje ve dokümanlar için istenilen klas onayı,
inşa ve tadilat izni verilmesi aşamasında ilk hazırlanan projelerden ve
belgelendirme aşamasında ise nihai projelerden istenir.


(11) İnşa veya tadilat izin belgesi üzerindeki
bilgilerin değişmesi durumunda bilgi değişiklikleri gemi ve su aracı sahibi
veya temsilcisi tarafından otuz gün içerisinde izin belgesinin düzenlendiği
liman başkanlığına bildirilmek zorundadır. Gemi ve su aracı sahibinin değişmesi
durumunda düzenlenen eski inşa veya tadilat izin belgesi üzerinden noter onaylı
bir satış sözleşmesi alınarak yeni inşa izin belgesi düzenlenir. Bu kapsamda,
yeniden düzenlenecek belgeler için yapılacak başvurularda değişen bilgileri
içeren belgelerin ve projelerin sunulması yeterlidir.


(12) Bu Yönetmelikte aksi belirtilmedikçe Türk
Bayraklı gemi ve su araçlarının inşa ve tadilatlarında klaslı olma
zorunluluğu; gemi ve su aracının projelerinin yetkilendirilmiş klas kuruluşunca
onaylanması, inşa ve tadilatın tüm unsurlarını kapsayacak şekilde
yetkilendirilmiş klas kuruluşu denetiminde yapılması, inşa ve tadilat sonunda
yetkilendirilmiş klas kuruluşunca beş yıllık klas sertifikası düzenlenmesi ile
bu sertifikanın geçerliliğinin beş yıl boyunca korunmasıdır. Klaslı olma
zorunluluğu;


a) İnşa bitiminde tam boyu 24 metre ve üzerinde
olacakların inşalarında,


b) 12 kişiden fazla yolcu taşıyan gemi ve su
araçlarında, tadilat sonucunda tam boyu 24 metre ve üzerinde olacakların
tadilatlarında,


c) Tam boyu 24 metre ve üzeri olan mevcut gemi ve su
araçlarının yolcu sayılarının 12 yolcuyu geçmesi durumunda,


ç) Balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemilerinden, 7/2/2016 tarihinden önce inşa izin belgesi alan veya
inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten önce Türk gemi sicilleri ve
bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve tadilat sonucunda tam boyu 50
metre ve üzerinde olacaklar ile 7/2/2016 tarihinden sonra inşa izin belgesi
alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten sonra Türk gemi
sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve tadilat
sonucunda tam boyu 24 metre ve üzerinde olacaklara,


d) Tam boyu 24 metre ve üzerinde olan balık avlama ve
balıkçılık yardımcı gemilerinden, 7/2/2016 tarihinden sonra inşa izin
belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten sonra Türk
gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olanların başka bir
gemi cinsine geçişlerinde,


e) Yolcu gemisi, balık avlama ve balıkçılık yardımcı
gemileri dışında kalan gemilerden, 7/2/2016 tarihinden önce inşa izin
belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten önce Türk gemi
sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve tadilat
sonucunda tam boyu 50 metre ve üzerinde olacaklar ile 7/2/2016 tarihinden sonra
inşa izin belgesi alan veya inşa izni alma zorunluluğu olmayıp bu tarihten
sonra Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan ve
tadilat sonucunda tam boyu 24 metre ve üzerinde olacaklara,


uygulanır.


(13) Gemi ve su araçlarının tadilatsız yolcu
kapasitesi artırımı başvurularında EK-5’te yer alan Gemi veya Su Araçlarının
Tadilatsız Yolcu Kapasitesi Artırımı Başvurusunda İstenilecek Belgelerde
listelenen onaylı proje ve dokümanlar liman başkanlığına sunulur. Liman
başkanlığı yapacağı inceleme sonucunda belirleyeceği yolcu kapasitesine göre
belgelendirme yapar. Bu şekilde yapılacak kapasite artırımı yalnızca tadilat
tanımına girmeyen hallerde yapılır.


(14) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan inşa edilecek veya tadilatı yapılacak gemi ve su araçlarında, inşa
veya tadilatın yürürlükteki mevzuata uygun biçimde yapılıp yapılmadığı denetim
görevlisi tarafından takip edilir. Yapılacak denetimler için EK-6’da yer alan
Gemi veya Su Aracı İnşa veya Tadilat Takip Formu ve EK-7’de yer alan Gemi veya
Su Aracı İnşa veya Tadilat Denetim Raporu iki nüsha olarak düzenlenir. Takip
formunun bir nüshası dosyasında, bir nüshası kontrol mühendisince muhafaza
edilir.


(15) Kontrol mühendisi veya gemi ve su aracı sahibi
veya temsilcisi, liman başkanlığınca belirlenecek periyotlarda yapılacak
denetimlerin zamanında yapılabilmesi için, liman başkanlığına başvurulmasından
sorumludur. Bu başvuru, elektronik posta şeklinde yapılır. Denetim başvurusunun
gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi tarafından yapılması durumunda her
koşulda kontrol mühendisinin yapılacak denetimde, mahallinde hazır
bulundurulması esastır.


(16) Liman başkanlığı tarafından denetimin tarihi,
kontrol mühendisine ve tesise denetimden en az iki gün önce elektronik posta
yoluyla bildirilir. Kontrol mühendisi, denetim görevlisi tarafından bildirim
yapılan tüm denetimlerde liman başkanının kabul edebileceği bir mücbir sebep
yoksa bulunmak zorundadır.


(17) Takip formunda belirtilen denetimler; inşa veya
tadilat başlangıç tarihi tespitinden sonra, yeni inşa veya tadil edilen gemi ve
su araçlarında en az iki defa yapılır. Takip formunda belirtilen denetim sayısı
dışında, geminin inşa veya tadilat başlangıç tespiti tarihinden sonra kontrol
mühendisi en fazla 30 günlük periyotlarda geminin projelerine
uygunluğunu kontrol etmek ve bunu EK-9’da yer alan Kontrol Mühendisi Periyodik
Takip Formuna işlemek zorundadır. Yolcu taşıma kapasitesinin 12’den daha fazla
hale getirildiği ve geminin ana boyutlarında ve gros tonilatosunda
değişiklik meydana gelmeyen tadilat durumlarında denetim görevlisince yalnızca
bir kez denetim yapılması yeterlidir. Usulüne uygun bildirim yapıldığı halde
kontrol mühendisinin denetimde bulunmadığı veya denetim raporunu imzalamadığı
durumlarda, bu hususun denetim raporunda belirtilmesi koşulu ile yapılan denetim
geçerli sayılır. İnşa veya tadilat izni zorunluluğu bulunmayıp gemi ve su aracı
sahibi veya temsilcisinin isteğine bağlı olarak düzenlenmiş izin belgeleri için
de inşa ve tadilat denetimleri yapılır.


(18) Klaslı inşa veya tadilat yapılan gemi
ve su araçlarında, inşa veya tadilatın uygun biçimde yapılıp yapılmadığı
yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından takip edilir ve kontrol mühendisi
şartı aranmaz.


(19) Klaslı inşa veya tadilat yapılan gemi
ve su araçlarında, gemi ve su aracının klas kuruluşu tarafından sefer
kısıtlaması olan (en yakın kıyıya uzaklık veya bölge belirtilmesi gibi) notasyonlarında,
inşa veya tadilata başlanmadan önce ilgili notasyon liman
başkanlığına sunulur. Klas kuruluşu, liman başkanlığı tarafından
yapılacak olan belgelendirme işlemi aşamasında bu kısıtlamalara göre
belgelendirme yapar. Klas kuruluşları, gözetimleri altında inşa veya
tadilatı yapılan gemi ve su araçlarına atayacakları notasyonları GSVP
sistemine girer.


(20) Boyuna bakılmaksızın bağlama kütüğüne veya Türk
gemi sicillerinden herhangi birisine kayıtlı tüm yolcu gemilerinde ve tam boyu
12 metre ve üzeri diğer gemi ve su araçlarında; bu Yönetmelik gereği tadilat
kapsamına girmeyen ancak gemi ve su aracının genel yerleşim planında
değişikliğe sebep olan işlemler, gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi
tarafından işlem yapılmadan önce liman başkanlığına bildirilir. İnşa veya
tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su
araçlarında yeni genel yerleşim planı, GMO tarafından gerçekleştirilecek
meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme incelemesi sonrasında imzalanarak
liman başkanlığının onayına sunulur. Klaslı gemi ve su araçlarında
ise ilgili yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından gerekli onay işlemleri
yapılır. Bu kapsamdaki gemi ve su araçlarının cinsi, büyüklüğü ve yapılan
işleme bağlı olarak liman başkanlığınca talep edilebilecek stabilite ve
denge yeterliliği gibi gerekler sağlanır ve bunlarla ilgili onaylı plan, proje
ve belgeler liman başkanlığına sunulur.


(21) İnşa veya tadilat yapılacak gemi ve su
araçlarından, EK-1 ve EK-2 gereği 500 groston ve üzeri uluslararası sefer
yapacak gemi ve su araçlarından istenen yaşam mahalleri yerleşim planı ile
iklimlendirme ve havalandırma planının gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisi
tarafından gemi ve su aracının uluslararası sefer yapmayacağının beyan edilmesi
nedeniyle istenmemesi durumunda, sefer bölgesi bilgisi gemi ve su aracı sahibi
veya temsilcisinin imzalı beyanı olarak klas kuruluşu tarafından
alınır. Bu bilgi, klas kuruluşu tarafından inşa veya tadilat izin
belgesi düzenlenmesi aşamasında liman başkanlıklarına EK-1 kapsamında klaslı
inşası zorunlu olan gemi ve su araçlarından yetkilendirilmiş klas kuruluşunun
gemi ve su aracının inşasının kendi kontrolü altında yapılacağına dair yazı
veya EK-2 kapsamında tadilatında klas zorunluluğu olan gemi ve su araçlarından
yetkilendirilmiş kuruluşun geminin tadilatının kendi kontrolü altında
yapılacağına dair yazı gereği sunulan yazıda belirtilir. Liman başkanlıklarınca
da düzenlenen inşa veya tadilat izin belgesine işlenir ve resmi yazı ile gemi
ve su aracı sahibi veya temsilcisine, sefer bölgesi ile ilgili şart belirtilir.
Ancak, her halükârda klas kuruluşu tarafından geminin ve su aracının,
Gemilerin Teknik Yönetmeliğinin Yaşam ve Çalışma Mahalleri başlıklı onuncu
bölümünde yer alan gereklerini sağladığı kontrol edilir.


(22) Klas kuruluşu gözetiminde inşası veya
tadilatı tamamlanarak uluslararası kurallara tabi olan gemiler ile ilgili plan,
proje ve hesaplar klas kuruluşu tarafından dosyalanır ve muhafaza edilir.


(23) Yolcu gemilerinin inşa ve tadilatları, 1/7/2005 tarihli
ve 5378 sayılı Engelliler Hakkında Kanun ile Gemilerin Teknik Yönetmeliğine
uygun şekilde yapılır. Uygunluk, inşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemiler için kontrol mühendisi tarafından ve klaslı inşa edilenler
için ise klas kuruluşları tarafından kontrol edilir. Uygunluk kontrolü için
EK-8’de yer alan Erişebilirlik Kontrol Listesi kullanılır.


(24) Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden
birisine kayıt edilmiş olan gemi ve su araçlarının gros tonilatosunun
bir kereye mahsus olmak üzere yüzde beşten az değişmesi tadilat sayılmaz. Gemi
ve su aracının gros tonilatosunun yüzde beşten az değişiminin tadilat
sayılmaması, geminin Türk gemi sicillerinden ve bağlama kütüğünden birisine ilk
kaydından sonraki süreçte sadece bir kere yapılır. Bu gibi tadilat tanımına
girmeyen gros tonilato değişikliğinde söz konusu gemi ve su aracının
tonilato ölçümleri yeniden yapılır.


(25) İnşa iznine tabi olmayıp, sonradan yolcu taşıma
kapasitesini 12 kişinin üzerine çıkarmak maksatlı tadilat talebinde bulunan ve
Türk gemi sicilleri ve bağlama kütüğünden birisine kayıt edilmiş olan gemi ve
su araçlarına, GMO tarafından meslekî, tasarım kuralları ve projelendirme
incelemesi yapılarak imzalanan EK-2’de yer alan projeler ile GMO tarafından
düzenlenmiş geminin mevcut durumunun geminin projeleri ile uyumlu olduğunu
doğrulayan raporun sunulması halinde liman başkanlığınca söz konusu gemiye tadilat
izni verilir.


(26) İnşa veya tadilat izin belgesine sahip gemi veya
su aracının, tesisin başka bir şubesine inşa, tadilat veya donatımı için
nakledilmesi durumunda mevcut inşa veya tadilat izin belgesi ile faaliyete
devam edilir. Böyle bir durumda tesis sahibi veya temsilcisi tarafından GSVP’ye gerekli
veri girişleri yapılır.


(27) 5/5/2017 tarihli ve 30057 sayılı Resmî
Gazete’de yayımlanan Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği
kapsamı dışında tutulan kendi tekne imalatı gezi teknesi için liman
başkanlıklarınca gerçekleştirilecek denetim öncesinde, Bakanlıkça belirlenen
hizmet bedeli ücreti söz konusu teknenin sahibi veya temsilcisi tarafından
Bakanlık Döner Sermaye İşletme Dairesi Başkanlığı hesabına yatırılır.


(28) İdare, ihtiyaç duyduğu hallerde, GMO tarafından
yürütülen iş ve işlemleri kendi bünyesindeki denetim görevlileriyle yürütür.


Yabancı bayraklı gemiler


MADDE 6- (1) İnşa veya tadilat yapılacak
olan yabancı bayraklı gemi ve su araçlarının inşa ve tadilat bilgileri GSVP’ye kaydedilir.
Tam boyu 12 metre ve üzeri gemi ve su araçlarında tesis sahibi veya temsilcisi
inşa veya tadilata başlamak için liman başkanlığından izin alır.


(2) GSVP girişleri tesis tarafından yapılır. İnşa
izni için EK-1’de yer alan inşa edilecek yabancı bayraklı gemi ve su
araçlarından istenen belgeler, tadilat izni için EK-2’de yer alan tadil
edilecek yabancı bayraklı gemi ve su araçlarından istenen belgeler tesis sahibi
veya temsilcisi tarafından liman başkanlığına sunulur. Düzenlenen izin
belgeleri süresiz olarak yayımlanır.


(3) Gemi ihraç amaçlı yapılıp, yapı halindeki
gemilere özgü sicile kayıt ettirilmesi durumunda, bu gemilere 5 inci maddede
belirlenen kurallar uygulanmaz. Geminin ihraç edilmeyip Türk Bayrağı çekmesi
durumunda 7 nci maddede belirlenen ihraç edilemeyen gemilere yönelik
kurallar uygulanır.


(4) Yabancı bayraklı inşa veya tadil edilecek tam
boyu 12 metre ve üzerinde olan gemi ve su araçları yetkilendirilmiş veya
tanınmış klas kuruluşlarının klasında inşa veya tadil edilir.


(5) Yabancı bayraklı inşa veya tadil edilecek gemi ve
su araçlarının sözleşmelerinde veya yazılı beyanlarında, sadece ilgili bayrak
kurallarına göre inşa veya tadil edileceğine dair özel bir hüküm olması halinde
bu gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatında klas zorunluluğu aranmaz.


İhraç amaçlı başlayıp ihraç edilemeyip Türk
Bayrağı çekecek olan gemiler


MADDE 7- (1) İhraç amaçlı inşa veya tadil
edilen veya inşasına başlanan gemi ve su araçlarının ihraç edilmeyerek Türk
Bayrağı çekmesi durumlarında, ihraç edilmeme sebeplerini gösterir evrak, Türk
Bayrağına geçme talebine bulunduğu tarihten itibaren bir ay içerisinde liman
başkanlığına sunulur.


(2) Birinci fıkrada belirtilen gemi ve su
araçlarından, Türk Bayrağı çekileceği belirlenen tarihten itibaren tam boyu 12
metre ve üzerinde olanları için, 5 inci maddede yer alan Türk Bayraklı gemi ve
su araçları için belirlenmiş kurallar uygulanır.


(3) Sözleşme veya yazılı beyanlarına dayanarak klassız olarak
ihraç amaçlı inşa veya tadil edilen ya da inşasına başlanan gemi ve su
araçlarının ihraç edilmeyerek Türk Bayrağı çekilmesi durumlarında 15 inci
maddenin ikinci fıkrasında yer alan hükümler uygulanır.


ÜÇÜNCÜ BÖLÜM


Bakım-Onarım


Bakım-onarım


MADDE 8- (1) İç sular hariç tam boyu 15
metre ve üzeri gemi ve su araçlarının karada yapılacak sörveyleri tesiste,
balıkçı barınağında veya yat limanlarında yapılmak zorundadır.


(2) Can, mal, yangın ve çevre emniyetinin alınması
kaydıyla, tam boyu 15 metre altı gemi ve su araçlarının karada park edilmesi
ile kara sörveyi işlemleri İdarenin uygun gördüğü yerlerde
yapılabilir.


(3) İç sulardaki tüm gemi ve su araçlarının
bakım-onarımları ile kara sörveyleri tesiste, balıkçı barınağında,
yat limanlarında veya İdarenin uygun gördüğü yerlerde gerekli can, mal, yangın
ve çevre emniyetinin alınması kaydıyla yapılabilir.


(4) Türk ve yabancı bayraklı, tüm gemi ve su
araçlarının bakım-onarımları hakkında GSVP üzerinden gerekli bilgi girişleri
yapılır. Bakım-onarımın, balıkçı barınakları veya yat limanlarında yapılması
durumunda buraların işleticileri, tesiste yapılması durumunda tesis sahibi veya
temsilcisi, liman başkanlığının uygun gördüğü yerde yapılması durumunda ise
liman başkanlığı GSVP üzerinden gerekli bilgi girişlerini yapar.


(5) GSVP bilgi girişleri liman başkanlığı tarafından
takip edilir. Bilgi girişi yapılmayan teknelerin kara sörveyleri yapılmaz.


(6) Türkiye’de veya yurt dışında inşa veya tadilatı
yapılan gemilerin donatım işlemleri bakım-onarım kapsamında olup bu gemilerin
Türkiye’de başka bir tesiste veya yat limanlarında donatımlarının yapılması
durumunda GSVP üzerinden gerekli bilgi girişleri yapılır.


DÖRDÜNCÜ BÖLÜM


Yetki ve Sorumluluklar


Gemi ve su aracı sahibinin veya temsilcisinin
sorumlulukları


MADDE 9- (1) Türk Bayraklı gemi ve su
aracının sahibi veya temsilcisi, gemi ve su araçlarının inşa, tadilat ve
bakım-onarım aşamasında;


a) Gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatına
başlamak için liman başkanlığından izin belgesi alınması,


b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçlarının inşası veya tadilatı için kontrol mühendisi
atanması,


c) Gemi ve su aracının sahibinin değişmesi halinde
yeni sahibi veya temsilcisi, izin belgesindeki diğer bilgilerden birisinin
değişmesi halinde ise mevcut sahibi veya temsilcisi tarafından yeni izin
belgesi alınması için otuz gün içerisinde liman başkanlığına bildirimde
bulunması,


ç) Gemi ve su araçlarının tesis dışında yapılacak
bakım-onarım faaliyetleri için ilgili liman başkanlığından bakım-onarımın
yapılacağı yer hakkında izin alınması ve bakım-onarımın liman
başkanlığınca GSVP’ye girişinin sağlanması amacıyla gerekli
bilgilerin sunulması,


d) 5 inci maddenin yirminci fıkrasında belirlenen
bildirimin yapılması ve gerekli belgelerin sunulması,


e) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapılması,


f) 7 nci maddenin birinci fıkrasında
belirlenen bildirimlerin yapılması,


g) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçları için, liman başkanlığınca yapılacak
denetimlerde, liman başkanlığınca uygun görülen mücbir sebepler dışında kontrol
mühendisinin hazır bulunması zorunludur. Kontrol mühendisi ile sözleşme yapan
tarafın gemi veya su aracının sahibi veya temsilcisi olması durumunda kontrol
mühendisinin bu denetimlerde hazır bulunmasının sağlanması,


konularında İdareye karşı sorumludur.


Tesis sahibinin veya temsilcisinin sorumlulukları


MADDE 10- (1) Tesis sahibi veya
temsilcisi, gemi ve su araçlarının inşa, tadilat veya bakım-onarım
aşamalarında;


a) Tesisinde, liman başkanlığından gerekli izin
belgesi alınmamış inşa veya tadilat işlemlerine müsaade etmemesi,


b) Tesisinde yapılmak üzere alınmış inşa ve tadilat
izni ile ilgili olarak, işlemlerin başlangıç tarihlerinin GSVP’ye girilmesi
ve tespit yaptırmak için klaslı gemi ve su araçlarında
yetkilendirilmiş klas kuruluşuna, diğer gemi ve su araçlarında liman
başkanlığına başvuruda bulunulması,


c) Gemi ve su araçlarının inşa, tadilat, kara sörveyi veya
bakım-onarımına dair yetkisi dâhilindeki İdare tarafından talep edilen tüm gemi
ve su aracı bilgilerinin GSVP girişinin yapılması,


ç) (c) bendinde belirtilen bilgilerin değişmesi
halinde on beş gün içerisinde bilgilerin GSVP sisteminde güncellenmesi,


d) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçları için liman başkanlığınca yapılacak denetimlerde,
liman başkanlığınca uygun görülen mücbir sebepler dışında kontrol mühendisinin
hazır bulunması zorunludur. Kontrol mühendisi ile sözleşme yapan tarafın
tesisin sahibi veya temsilcisi olması durumunda kontrol mühendisinin bu
denetimlerde hazır bulunmasının sağlanması,


e) 5 inci maddenin on yedinci fıkrasında belirtilen
kontrol mühendisi tarafından düzenlenen periyodik kontrol formunun, formun
düzenlenme tarihinden itibaren en geç 10 gün içerisinde GSVP sistemine
yüklenmesi,


konularında İdareye karşı sorumludur.


Kontrol mühendisinin yetki ve sorumlulukları


MADDE 11- (1) Kontrol mühendisi, gemi ve
su araçlarının inşa veya tadilatı aşamasında;


a) Gemi ve su araçlarının projeye uygun inşa veya
tadil edilmesi ve öngörülen malzeme ve işçilik detayları ile inşa aşamasında
meydana gelen kural değişikliklerinin projeye dâhil edilerek uygulanması,


b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçlarının denetimleri konusunda liman başkanlığı ile
koordineli olarak belirlenmiş periyodik denetimlerin İdare tarafından zamanında
yapılabilmesini sağlamak amacıyla denetim öncesi hazırlık yapmak, denetim
öncesinde gemi durumu ve projeye uygunluğuyla ilgili liman başkanlığına rapor
sunmak, davette bulunmak ve denetimlere iştirak etmek,


c) Proje, belge ve dokümanlarda yer almayan inşa veya
tadilat değişikliklerini liman başkanlığına bildirmek,


ç) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapıldığını kontrol etmek,


d) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatında 5 inci
maddenin on yedinci fıkrasında belirtilen ve EK-9’da yer alan Kontrol Mühendisi
Periyodik Takip Formunu doldurmak ve bu formu geminin inşa veya tadilat
başlangıç tespiti tarihinden sonra beş yıl süre saklamak, bir nüshasını tesis
yetkilisine vermek ve bu formu liman başkanlığı talep ettiğinde sunmak,


konularında İdareye karşı sorumludur.


(2) Kontrol mühendisi, aynı süre içinde en fazla beş
adet gemi ve su aracının inşa ve tadilatında kontrol mühendisi olarak çalışma
yetkisine sahiptir.


(3) Kontrol mühendisi verdiği hizmetlere yönelik
olarak, GMO tarafından yayımlanmış mevzuata göre yetkilendirilmiş olmalıdır ve
bu mevzuat içeriğine uygun hizmet üretme sorumluluğu nedeniyle İdareye ve GMO’ya karşı
sorumludur.


Yetkilendirilmiş klas kuruluşunun yetki
ve sorumlulukları


MADDE 12- (1) Yetkilendirilmiş klas kuruluşu,
gemi ve su araçlarının inşa veya tadilatı aşamasında;


a) 5 inci maddenin altıncı fıkrasında belirtilen
bilgilendirmeyi liman başkanlığına yapmak,


b) 5 inci maddenin on ikinci fıkrasında
belirlenen klas zorunlulukları kapsamında olan veya gemi ve su aracı
sahibi veya temsilcisinin isteğine bağlı olarak klaslı olan gemi ve su
araçlarının inşa ve tadilat denetimlerini yapmak,


c) Bu Yönetmelik gereğince yetkilendirilmiş kuruluş
denetiminde inşası ve tadilatı zorunlu olan gemi ve su araçlarından izin
alınmamış olanlara, klas sözleşmesi yapılması ve proje onay işlemleri
hariç olmak üzere klaslama işlemlerine yönelik hizmet verilmemesi,


ç) Gemi ve su araçlarına verilecek hizmetlerde; klas kuralları
ve uluslararası sözleşmeler ile beraber ulusal mevzuat ve İdarenin
talimatlarının uygulanması,


d) Bu Yönetmelik gereği bilgi aldığı veya onayladığı
plan ve projeler ile ilgili kayıtları tutmak ve bunlarla ilgili İdare
tarafından istenilen bilgileri GSVP’ye girmek ve güncellemek,


e) Gemi ve su aracının klas kuruluşu
tarafından sefer kısıtlaması olan (en yakın kıyıya uzaklık veya bölge
belirtilmesi gibi) notasyonlarında geminin klaslanması durumunda,
gemi ve su aracının inşasına başlamadan önce bunu İdareye sunmak, klas kuruluşu
tarafından yapılacak belgelendirilme işlemi aşamasında bu kısıtlamalara göre
belgelendirme yapmak, klas kuruluşlarının gözetimi altındaki inşa ve tadilatı
yapılan gemiler ile ilgili tekne, makine, sefer bölgesi ve benzeri notasyon bilgilerini
GSVP sistemine uygun ve eksiksiz bir şekilde girmek,


f) Klaslı olarak inşa edilecek veya tadilat
yapılacak gemi ve su araçlarının inşa veya tadilat izin belgesi düzenlenmesi
aşamalarında, klas kuruluşu tarafından gemi ve su aracının gözetimleri altında
inşa veya tadil edileceğine dair yazı sunmak,


g) 5 inci maddenin on dokuzuncu fıkrasında belirtilen
durumda sefer bölgesi bilgisini gemi ve su aracı sahibi veya temsilcisinin
imzalı beyanı olarak almak, bu bilgiyi klas kuruluşu tarafından inşa
veya tadilat izin belgesi düzenlenmesi aşamasında liman başkanlıklarına EK-1’de
yer alan klaslı inşası zorunlu olan gemi ve su araçlarından yetkilendirilmiş
klas kuruluşunun gemi ve su aracının inşasının kendi kontrolü altında
yapılacağına dair yazıda veya EK-2’de yer alan tadilatında klas zorunluluğu
olan gemi ve su araçlarından yetkilendirilmiş kuruluşun geminin tadilatının
kendi kontrolü altında yapılacağına dair yazıda belirtmek ve her halükarda gemi
ve su aracının klası tarafından gemi ve su aracının Gemilerin Teknik
Yönetmeliğinin Yaşam ve Çalışma Mahalleri başlıklı onuncu bölümünde yer alan
gereklerini sağladığını kontrol etmek,


ğ) Gözetiminde inşası veya tadilatı tamamlanarak
uluslararası kurallara tabi gemi ve su araçları için gerekli tüm plan, proje ve
hesapları dosyalayarak muhafaza etmek,


h) Gemi ve su aracının inşa veya tadilatının 5 inci
maddenin yirmi üçüncü fıkrasına uygun şekilde yapıldığını kontrol etmek,


ı) İdarenin uygun gördüğü durumlarda klassız gemilerde
talep edilen kontrolleri yapıp rapor sunmak,


konularında İdareye karşı sorumludur.


BEŞİNCİ BÖLÜM


Çeşitli ve Son Hükümler


Diğer hükümler


MADDE 13- (1) Serbest bölgelerde yapılan
işlemler, ilgili Serbest Bölge Müdürlüğü koordinasyonunda yapılır.


(2) Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları
Yönetmeliği kapsamındaki teknelerden bu Yönetmelik kapsamına giren tam boyu 12
metre ve üzeri veya tadilat neticesinde tam boyu 12 metre üzerine çıkan
teknelerin; inşalarında ve tadilatlarında, EK-1 ve EK-2’de listelenen proje ve
dokümanlar ile inşa veya tadilat izni alınması yeterlidir. Bu kapsamdaki gemi
ve su araçları için inşa kontrolleri ve klaslı inşa edilme gereklilikleri
istenmez.


(3) Gemi ve su araçlarından bu Yönetmelik gereği
liman başkanlığına sunulması gereken tüm proje, hesap ve dokümanların, gemi ve
su aracının teknik kütük dosyasında bulundurulması ilgili liman başkanlığınca
sağlanır.


(4) İnşa veya tadilat bitiminde gemi ve su aracı
sahibi veya temsilcisi tarafından, klaslı inşa ve tadilat zorunluluğu
olanlar için inşa veya tadilatın klaslı olarak tamamlandığına dair belge, nihai
proje ve mevzuatta istenilen diğer belgelerin liman başkanlığına sunulmasından
sonra belgelendirme ve tescil işlemlerine başlanır. İnşa veya tadilat iznine
tabi olup klas zorunluluğu bulunmayan gemi ve su araçlarında ise söz
konusu gemi ve su aracının onaylı projelerine uygun şekilde inşa veya tadil
edildiğine dair kontrol mühendisi ve tesis yetkilisi imzalı yazının liman
başkanlığına sunulmasından sonra belgelendirme ve tescil işlemlerine başlanır.


(5) İnşa veya tadilat sonucu yapılan ölçümlerde,
mevzuata, planlarına, ilgili dokümanlarına uygun olmadan inşa veya tadilat
yapıldığı tespit edilen gemi ve su araçlarına, uygunsuzlukları düzeltilinceye
kadar tonilato belgesi düzenlenmez.


(6) Askeri veya kamu idaresince hurdaya ayrılan gemi
ve su araçlarının yeniden belgelendirilebilmesi için, bu kapsamdaki tam boyu 24
metre ve üzeri gemi ve su araçlarının klaslı olması gerekir. Tam boyu
24 metre altı olan gemi ve su araçlarına ise en az iki denetim görevlisinin
olduğu komisyon tarafından kondisyon bakımından denetim yapılır ve
denetim sonuçları rapor halinde İdareye sunulur. İdare tarafından yapılan
inceleme sonucunda uygun bulunan gemi ve su araçlarının belgelendirilmesi için
EK-2’de listelenen projelerin sunulması zorunludur.


İdari para cezaları


MADDE 14- (1) Gemi ve su aracı inşa veya
tadilat iznine tabi olup izin belgesi olmayan gemi ve su araçlarında, tam boy
esas alınarak metre başına;


a) Gemi ve su aracı tesiste ise tesis sahibine veya
temsilcisine, Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında 10.000 TL, yabancı bayraklı
gemi ve su araçlarında 20.000 TL,


b) Türk Bayraklı gemi ve su araçlarında gemi ve su
aracı tesiste ise gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine 10.000 TL, gemi
ve su aracı tesiste değilse gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine 50.000
TL,


c) Yabancı bayraklı gemi ve su araçlarında, gemi ve
su aracı tesiste değilse gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine 50.000 TL,


ç) Bu gemi ve su araçlarında proje onayı veya
uygunluk tespiti dışında, klaslama işlemlerine yönelik hizmet verdiği
tespit edilen klas kuruluşlarına 7.500 TL,


idari para cezası uygulanır.


(2) Gemi ve su aracı inşa veya tadilat iznine sahip
olup tesis dışında işlem yapıldığı tespit edilen gemilerde tesis sahibine veya
temsilcisine, gemi ve su aracı tam boyu esas alınarak metre başına 20.000 TL
idari para cezası uygulanır.


(3) Bu Yönetmelik kapsamında belirlenmiş GSVP veri
girişlerini yapmadığı veya belirlenen süre içerisinde güncellemediği tespit
edilen;


a) Yetkilendirilmiş klas kuruluşlarına
50.000 TL,


b) Tesislere inşa ve tadilat için gemi ve su aracı
tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL, bakım-onarım için gemi ve su
aracı tam boyu esas alınarak metre başına 500 TL,


idari para cezası uygulanır.


(4) Klaslı gemi ve su araçlarında inşa ve
tadilat izni ile ilgili olarak başlangıç tespiti yaptırmak için bu Yönetmelikte
belirlenmiş süreler içerisinde klas kuruluşuna başvurusu yapılmayan gemileri
İdareye bildirmeyen klas kuruluşlarına, 100.000 TL idari para cezası uygulanır.


(5) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan gemi ve su araçlarında gemi ve su aracının inşa ve tadilat başlangıç
tespitini yaptırmak için liman başkanlığına başvuruda bulunmayan tesise, gemi
ve su aracı tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL idari para cezası
uygulanır.


(6) 5 inci maddenin yirminci fıkrasında belirlenen
bildirimin yapılmaması durumunda gemi ve su aracı sahibine veya temsilcisine
gemi ve su aracı tam boyu esas alınarak metre başına 1.000 TL idari para cezası
uygulanır.


(7) 7 nci maddenin birinci fıkrasında
belirlenen bildirimin yapılmaması durumunda tesis sahibine veya temsilcisine
50.000 TL idari para cezası uygulanır.


(8) 9 uncu maddenin birinci fıkrasının (g) bendinde
belirtildiği şekilde başvuru yapıp liman başkanlığınca uygun görülmeyen sebeple
kontrol mühendisini hazır bulundurmayan gemi veya su aracı temsilcisine 20.000
TL idari para cezası uygulanır.


(9) 10 uncu maddenin birinci fıkrasının (d) ve (e)
bentlerine aykırı işlem yaptığı tespit edilen tesis sahibine veya temsilcisine
100.000 TL idari para cezası uygulanır.


(10) 11 inci maddenin birinci fıkrasına aykırı işlem
yaptığı tespit edilen kontrol mühendisine 50.000 TL idari para cezası
uygulanır.


(11) 12 nci maddenin birinci fıkrasının
(b), (c), (ç), (ğ) ve (h) bentlerine aykırı işlem yaptığı tespit edilen
yetkilendirilmiş klas kuruluşuna 250.000 TL idari para cezası
uygulanır.


(12) Bu madde kapsamında uygulanan idari para cezası
miktarının 1.000.000 TL’yi aşması durumunda, en fazla 1.000.000 TL değerinde
idari para cezası işlemi uygulanır.


Yaptırımlar


MADDE 15- (1) Bu Yönetmelik hükümleri
gereği GSVP girişleri yapılması zorunlu bakım-onarım işlemlerinde; bildirim
yapılmadan bakım-onarımın devam ediyor olması veya tamamlanması durumunda, söz
konusu gemi ve su araçlarının belgelendirilebilmesi için idari para cezasının
yanında meri mevzuat kapsamındaki sörvey gereklerini yerine getirmesi
zorunludur.


(2) Bu Yönetmelik kapsamında olup;


a) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatına devam edilen,


b) İnşa veya tadilat izni alınmadan inşa veya
tadilatı bitirilen,


c) Gerekli inşa veya tadilat denetimleri yapılmadan
inşa veya tadil edilen,


ç) 5 inci maddenin birinci fıkrası kapsamında olup
Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği çerçevesinde inşası veya
tadilatı yapılan teknelerden inşa ve tadilat sürecinde veya bitiminde Gezi
Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği kapsamı dışına çıkan,


gemi ve su aracının mevcut durumunun uygunluğuna
yönelik tespit yapılır.


(3) İkinci fıkra gereği gemi ve su aracının mevcut
durumunun uygunluğuna yönelik tespit;


a) Klaslı inşa zorunluluğu olan Türk
Bayraklı gemi ve su araçlarında, gemi ve su aracının inşasının veya tadilatının
yetkilendirilmiş klas kuruluşu tarafından kendi kontrolü altında yapılacağına
dair yazı veya klas sertifikası sunulması,


b) İnşa veya tadilat iznine tabi olup klas zorunluluğu
bulunmayan Türk Bayraklı gemi ve su araçları ile 13 üncü maddenin ikinci
fıkrası kapsamında inşa veya tadilat izin belgesi almış olup inşa veya tadilat
sürecinde veya bitiminde Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği
kapsamı dışına çıkan gemi ve su araçlarının EK-1’de yer alan Gemi veya Su Aracı
İnşa İzni Başvurusunda İstenilecek Belgeler; tadilat için EK-2’de yer alan Gemi
veya Su Aracı Tadilat İzni Başvurusunda İstenilecek Belgelerde belirtilen
onaylı projeler ile geminin bu projelere uygun olduğuna yönelik kontrol
mühendisince imzalı ve GMO tarafından onaylı yazının sunulması,


şeklinde gerçekleştirilir.


(4) İkinci fıkra kapsamında işlem yapılacak gemi ve
su aracının inşa veya tadilatında;


a) Üçüncü fıkra kapsamında mevcut duruma uygunluğuna
yönelik tespit yapılır.


b) İnşa ve tadilatı devam edenlerin işlemlerine, 5
inci madde hükümlerine uygun olarak inşa veya tadilat izin belgesi düzenlenerek
devam edilir.


c) İnşa ve tadilatı tamamlanmış olanlarda gerekli
GSVP girişleri tesis tarafından yapılıp inşa veya tadilat izin belgesi
düzenlenerek doğrudan belgelendirilmesi yapılır.


ç) 14 üncü madde kapsamında cezai müeyyide gerektiren
hallerde idari para cezası uygulanır.


(5) 11 inci maddenin birinci fıkrasının (d) bendinde
belirtildiği şekilde EK-9’da yer alan Kontrol Mühendisi Periyodik Takip Formunu
doldurmadığı veya bu formu geminin inşa veya tadilat başlangıç tespiti
tarihinden sonra beş yıl süre saklamadığı veya bu formu liman başkanlığı talep
ettiğinde sunmadığı iki yıl içerisinde üç defa liman başkanlığınca tespit
edilen kontrol mühendisi, liman başkanlığınca yapılan tespit tarihinden
itibaren beş yıl süre ile bu Yönetmelik kapsamında herhangi bir gemiye kontrol
mühendisliği faaliyeti yapamaz.


(6) Gemi ve su aracı sahibinin ve tesis sahibinin
aynı kişi olması durumunda, 14 üncü maddenin birinci, sekizinci ve dokuzuncu
fıkralarında yer alan kabahatlerden birinin bu kişi tarafından işlenmesi
halinde ilgilisine en ağır olan idari para cezası uygulanır.


İdari yaptırımların uygulanmasına ilişkin hükümler


MADDE 16- (1) Bu Yönetmelikte belirtilen
idari para cezaları, her takvim yılı başından geçerli olmak üzere o yıl
için 4/1/1961 tarihli ve 213 sayılı Vergi Usul Kanunu uyarınca tespit
ve ilan edilen yeniden değerleme oranında artırılarak uygulanır.


(2) Bu Yönetmelik ile düzenlenen idari yaptırım
kararları, Bakanlık merkez teşkilatında İdare tarafından, taşra teşkilatında
ise liman başkanlıklarınca verilir.


(3) Bu Yönetmelik ile düzenlenmiş idari para cezaları
tahsil edilmeden ilgilisine denetim ve belgelendirme yapılmaz.


(4) Birden fazla kabahatin bir arada işlenmesi
halinde her kabahat için ayrı ayrı idari para cezası uygulanır.
Ancak, bir eylem ile birden fazla kabahatin işlenmesi halinde, kabahatlere
öngörülen cezalardan ağır olanı uygulanır.


(5) Verilen idari para cezaları tebliğinden itibaren
bir ay içerisinde ödenir.


(6) İdari yaptırımların uygulanmasına ilişkin diğer
hususlarda 30/3/2005 tarihli ve 5326 sayılı Kabahatler Kanununda yer
alan esaslar dikkate alınır.


Sorumlu hizmet birimi


MADDE 17- (1) Bu Yönetmelik kapsamında
yerine getirilmesi gereken iş ve işlemler Bakanlık tarafından yerine getirilir.


Tereddütlerin giderilmesi


MADDE 18- (1) Bakanlık; bu Yönetmeliğin
uygulanması ile ilgili tereddütleri gidermeye, uygulamayı düzenlemeye ve bu
Yönetmeliğin uygulanmasını sağlamak üzere alt düzenleyici işlemler yapmaya
yetkilidir.


Yürürlükten kaldırılan yönetmelik


MADDE 19- (1) 7/11/2015 tarihli
ve 29525 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat
ve Bakım-Onarım Yönetmeliği yürürlükten kaldırılmıştır.


Kazanılmış haklar


GEÇİCİ MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin
yürürlüğe girdiği tarihten önce inşa veya tadilat için izin almış veya
bakım-onarımına başlanmış gemi ve su araçları için alınmış izin ve belgeler
geçerlidir.


Geçiş hükmü


GEÇİCİ MADDE 2- (1) 5 inci maddenin on
ikinci fıkrasında belirtilen klaslı olma zorunluluğu balık avlama gemisi ve
balıkçılık yardımcı gemisi cinsi gemiler için 19 uncu maddeyle yürürlükten
kaldırılan Gemi ve Su Araçlarının İnşa, Tadilat ve Bakım-Onarım Yönetmeliği
hükümleri 1/1/2028 tarihine kadar uygulanır.


İzinlerin iptali


GEÇİCİ MADDE 3- (1) Bu maddenin yürürlüğe
girdiği tarihten üç ay sonra, tesis, balıkçı barınağı veya yat limanları
dışında, İdare tarafından kara sörveyi ve bakım-onarım için daha
önceden verilmiş olan tüm izinler iptal edilir.


Yürürlük


MADDE 20- (1) Bu Yönetmeliğin;


a) 1 inci, 2 nci, 3 üncü, 4 üncü, 5 inci
maddesinin yirmi yedinci fıkrası, 20 nci ve 21 inci maddeleri yayımı
tarihinde,


b) Diğer hükümleri yayımı tarihinden üç ay sonra,


yürürlüğe girer.


Yürütme


MADDE 21- (1) Bu Yönetmelik hükümlerini
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı yürütür.


 


Ekleri için tıklayınız